超标电动车真不合格吗?大错特错!超标电动车才是质量更好的电动车!

发表于 讨论求助 2020-04-13 18:44:36

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电动车多地抽查超标,被认定为“不合格”

 

近日,,其中30批次电动车摩托车不合格;,电动车合格率最低;东营工商抽检27批次电动自行车商品,不合格7批次;南宁销毁18辆不合格电动车,涉及多家电动车;滨州抽检,电动自行车蓄电池类商品合格率41.7%;海口、北京、兰州、天津……最近是不是经常看到这种所谓“电动车不合格”的新闻?


媒体关于超标电动车的报道

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超标电动车是超过标准,实际上是质量更好,不应该视为不合格

 

浏览每个新闻,大致的意思是“速度超过20公里/小时了”,“重量超过40公斤了”,“电池电压超过48V了”,还有“外廓尺寸”……好吧,那不叫“不合格”,那叫“超标”好吗?电动车出厂都有“合格证”

 

造成超标的根本原因是标准”超标”了,已经严重落伍于时代的发展

 

而且“超标”还是个老生常谈的问题,1999年的标准,那是一个18年前的标准,那是一个基于1999年的国内及当时电动车行业行情制定的标准,严重过时了,拿一个标龄严重“超标”的标准来检验现在的产品,本身就不靠谱,敢不敢拿一个18年前的工资标准来检验现在的工资?敢不敢拿一个其他行业超过18年标龄的国家标准出来?

 

这两个问题值得我们执法部分深思

 

每一次抽检,大部分品牌都经不起这种检测,如果抽检的严格一些,就很难有不超标的电动车,说实话市面上90%以上的电动车都是超标车,这难道还是产品的问题吗?这难道不是标准出了的问题吗?我们的执法部门是不是应该反思下呢?

 

再来看看 这个标准,就拿不超过40公斤来说吧,一辆正常的电动车,平均下来一组电池都至少20公斤,还有电机,前后轮,车架,前后减震,龙头等,这些都是金属件,还有其他的配件,加起来重量肯定不轻,基本都会超过40公斤,难不成是要减少电池?车架变薄?所有金属件变少变薄变轻?变成了“单薄“款?这能骑吗?这安全吗?从这点可以看出超标电动车反而是质量更好的电动车,钢材更厚,跑得更远,更符合大众需求

 

希望赶紧出台新国标,希望加强管理而不是封杀,希望支持新能源产业......,最底线就是希望不要再折腾电动车行业了,我们已经身心俱疲,再经不起折腾!

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