低价竞争不是“优胜劣汰”,小心饿死同行、亏死自己!

发表于 讨论求助 2021-01-11 15:53:24

无锡展(5月18-20日)、南京展(10月25-27日)

主办:江苏省自行车电动车协会 

            中国自行车协会助力车专业委员会


3C认证咨询、南京展、无锡展、上目录、品牌推广

江苏协会宋金芸:13013601526、13063603756

Q Q:282569520、1196217822、1797272518



相信不少准备购买电动车的消费者都有一个疑问,电动车看起来都差不多,无非是能跑多远的问题。但是品牌车的价格与杂牌车的价格却相差很大,差价甚至达到1000元以上,更有甚者有些杂牌车搞活动,甚至只要799元、998元、999元。


那么,这些低价车质量到底如何,消费者到底能使用多久!经销商到底能赚多少钱!



799元的电动车能用半年;1999元的电动车能用三年,你是消费者你会怎么选?


其实在销售市场中,经销商和企业都应该认清两点:


一、无论是先低价卖车抢占市场份额,后再提价,还是企业战略转型需要,这些偏离实际成本的恶性不规范竞争,不以持续稳定运行为目标的短视行为,极不利于电动车市场的健康发展,同时也造成了电动车行业平均收益率下滑明显。


二、经销商只有赚到合理利润才能把产品做的更好。利润不行,如何把产品做好,如何把服务做好呢?所以聪明的消费者们,这下好判断799元和1999元的价格差异了吧!



经销商不赚钱,不如直接回家种田,何必天天盯市场,血战方圆5里经销商呢?消费者不可能天生爱低价、三天两头坏并且没有服务的产品!


总结:一切不为利润为目的的销售行为都是耍流氓,一切说只要便宜其他都不在乎的消费者都是逗你玩!



 如果低价的产品都能占领市场的话,奥拓早已超过奥迪了!不要说低价竞争是为了优胜劣汰,小心逼死的同行,同时也饿死了自己!


315即将到来,电动车产品质量也被全国消费者所关注,电动车第一资讯将继续与大家一起关注支持好产品。



往期精彩文章推荐

  • 新国标条款变动基本无望,江苏首期电动车3C认证培训启动!

  • 《电动自行车安全技术规范》今日起公示,全文强制,半年到1年过渡期!!

  • 新规公布后,超标电动车能否上路?公安部作出回应!

  • 【关注新国标】央视财经频道专访绿源董事长倪捷

  • 三问电池消费税!“一刀切”征收竟让老牌电池迁往国外!

  • 最新一批江苏省电动车上牌备案目录公布,有你关注的品牌吗?

  • 小刀2018再度加码,猛攻浙江市场,许你财富可期!

  • 【喜讯】小鸟无锡公司通过电动两轮轻便摩托车3C认证审查

  • 【新蕾】智能管家,释放科技大招!

  • 3C认证|无锡又一电动车品牌即将申获!

  • 【海宝电池】突破极致技术提升,刷新动力电池性能新标杆!


发表