奔驰“亮剑”,全球6个电动车工厂和5个电池工厂将从明年陆续投产

发表于 讨论求助 2021-10-16 16:21:38

点击上方【车云】,关注并查看更多往期内容。


 
谁说巨人在面对电动化浪潮的时候不转身?只是他背地里悄悄做事儿罢了……


根据戴姆勒刚刚官方发布的消息,其将投资100亿欧元用于传统业务的电气化转型方面,在2020年之前,奔驰将推出至少50款电气化车型,其中包含至少10款纯电动车型。而第一款推出的电动化车型,将是2019年由德国不莱梅工厂和北京BBAC工厂生产的纯电动EQC。



为此,这家德国公司将在三大洲筹建六个电动车工厂,其中,德国不来梅工厂(从2019年开始生产EQC这款SUV车型);德国辛德芬根工厂(生产高级别电动车型和豪华车型);德国拉施塔特工厂(生产紧凑型EQA车型);美国塔斯卡卢萨工厂(生产电动SUV)和中国的北京奔驰工厂(在不莱梅工厂之后生产EQC车型),将为下一代车型的投产做准备,而法国汉巴赫(Hambach)工厂,眼下正在生产电动Smart。



与此同时,戴姆勒内部也在同步推进电池组的生产进程,要不了多久,全球由五个电池组工厂组成的电池生产网络便可形成产能:德国卡门茨的一号和二号电池工厂(后者将于2018年建设完毕)、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂,美国塔斯卡卢萨电池工厂,这些工厂甚至可以根据需要,适时准备出口电池组。


梅赛德斯奔驰汽车公司、生产及供应链分部董事成员马库斯·舍费尔表示:


“奔驰的电动车将在3大洲的6个工厂生产,推出的产品将涵盖所有的细分市场,无论是从两座的Smart车型到大型的SUV都可以看到奔驰的电动化影子,考虑到电池是电动出行的关键,所以奔驰极为重视独立生产电池的重要性。随着我们全球电池网络的到来,我们可以确保电池的产能将为电动化战略提供充足保障,眼下,奔驰已经为未来的电动出行做好了准备!”


车云观点:


奔驰自从2017年抛出庞大的电动化战略之后,无论是雄心勃勃的电动化车型路线图,还是混动加纯电动的搭配策略,包括48伏系统的引入,甚至从小到Smart(全系电动化)到大型SUV的电动化目标,其宏大的电动化路线图正在一步步变成现实。与此同时,大众的“Roadmap-E”也透露出在动力电池领域投资500亿欧元的雄心壮志,而直接竞争对手宝马,其在沈阳建设的动力电池工厂也做好了为新5系插电混动版提供电池的准备。


可以说,当这些传统汽车厂商亮出自己的电动化战略之时,意味着其已经悄悄完成了战略初期的基础建设和技术投资。在眼下,当传统汽车厂商正式“亮剑”之后,我们一方面需要跟进产业巨人将会如何看待电动车这个新物种,同时也要关注像特斯拉、蔚来这样的电动车孵化新势力,如何在一个全新的领域中与传统势力进行博弈。


车  云  推  荐


发表