低速电动车纳入摩托车管理—网友留言精选

发表于 讨论求助 2020-04-29 23:26:17


关于32位人大代表提案:将低速电动车纳入摩托车管理,网友留言精选。



南山养心苑,喜乐乐(网名)某些地政府对把自己的意志凌驾于人民群众头上,低速电动车是人民群众的私有财产,他们却、受法律保护的个人财产进行非法地查车、罚款、砸车、销毁、禁止,这与土匪烧杀掠夺有什么区别低速电动车纳入摩托车类别管理,是一项便民之举!

 

江苏靖江经销商:大力支持32名代表。顺民意者待天下,逆天行道者无礼。水能行舟,水能翻船。听听老百姓的心声。了解一下老百姓生活需求。理解万岁。人民万岁。祖国万岁。


甘肃甘南用户:应该纳入摩托车类别管理,但是很多地方政府好像是见不得摩托车和电动车上路,他们只喜欢宝马,奥迪,级别的车

 

山东济南用户:这32位代步的提案,我坚决支持!谁要能促成此事,功德无量!201510月山东省政府在济南国际会展中心,召开低速电动车推介会,我花三万五千元在正规商家,买了一辆德州生产的丽驰牌低速电动车。现在,济南市不让电动车上路啦,而且还要罚款、拘留。岂非咄咄怪事!购买电动车,支持企业生产,方便自己生活,何罪之有?山东省政府让生产,济南政府不让上路,还有公理吗?现在济南的市面上还在销售低速电动车。济南这种不管源头,只惩罚末端的做法,不是给市民挖坑吗?可以这么说,所以造成今天的电动车乱象,是政府有关部门不作为造成的!这应该由政府负责呀,怎么鞭打百姓哪?中国之声评论员说得好,对电动车采取简单一刀切不让上路,是执政者缺乏城市管理智慧的表现。我对济南市的做法,表示坚决反对! 如何处理电动车乱象?我的意见是:一,对今天造成的乱象,首先要严格追究有关部门失职的责任,严肃处理!二,制定法律法规,立马采取措施,在流通环节杜绝低速电动车流入禁行区!如果禁行区出现新增加的(按发货票日期)电动车,按照法律法规严厉处罚相关责任人和车主。三,对禁行区内过去购买的电动车存量,可以两种办法处理:第一种办法是:对车辆要审验合格;对车主要培训、考试、体检、缴纳保险等等。然后,符合要求的允许上路,并按交通法规管理。第二种办法是,对车辆进行评估,合理作价,由政府买单,予以回收。这样,禁行区就再也不会出现低速电动车啦!

 

福建南平经销商:支持纳入摩托车管理!任何标准的建立,都应以适合社会的发展和广大人民的利益为前提条件,以民为本是宗旨!

 

天山飞侠(网名):四轮电动车,纳入摩托车管理是好办法,因为四轮车总比两轮更加安全!也方便舒服,最起码刮风下雨的不用愁了吧!再说电动的环保!不要小看电动车,它经济实惠,老百姓不都是有钱的,你们口口声声说什么尊老爱幼!从哪里能体现出来?那些不让电动车上路的,绝对不是吃粮食长大的?!

 

江苏南通经销商:希望能把人民的呼声反应到习主席、李总理,这不是一件小事,关系到几亿人的生活、生产的大问题,关系到党在人民心中的威望。为什么基层老百姓对公安民警強烈不满

 

山东青岛经销商:这才是真正的人大代表,说的太好了!说出了老百姓的心声,支持低速电动车纳入摩托车类别管理!代表们……辛苦了!

 

山东枣庄:五年左右电动汽车不光能代替摩托车,而且逐渐取代燃油车。

 

山清水秀(网名):四轮低速电动机既环保价格又适合,相当符合中低收入的老百姓需求,32名代表的建议完全代表了广大中低收入老百姓的心声。

 

山西运城用户:低速四轮车按照摩托车来管理,是很不错的提案,广大低速电动车用户会接受、欢迎的!

 

山东济南用户:国家得为老百姓着想,如果不让上路当初就不应该生产,既然已经这样了,就该给老百姓一个合理的安排!

 

辽宁铁岭用户:四轮低速电动车也就比电动自行车快一点而已,还没有摩托车快呢,纳入摩托车类别管理我觉得都有点过,应该再低一些。

 

四川巴中用户:这样做很好,方便了我们老百姓。这个四轮电动车,出门代步最好不过了

 

河北保定经销商:支持将低速电动汽车纳入摩托车类别管理,要照顾弱势群体

 

新生命(网名)政府主导、市场运作、规范条例、民心所向、以法治理、安帮利民。人民代表是为人民发声的,应点赞。

 

甘肃玉门经销商:早就应该把电动车纳入摩托车类别管理,二轮电动车纳入二轮摩托车类,三轮、四轮电动车纳入三轮摩托车类,并且摩托车还是高速的,电动车终究是低速的,用摩托车的牌、照来管理。这不都是现成的章法,现成的牌、照,拿过来就能用,何必24个月才能出标准、法规呢?

 

河北沧州经销商:真的太盼望出台政策这一天了,不然总感觉在偷偷摸摸的做事!

 

电动汽车专业服务商(网名):国家也有国家的难处,因为如果同意低速电动汽车上路,路上的车辆就会多,就会造成交通拥堵,然后就需要城市道路扩建,城市道路扩建又会给一些贪官福利,所以,大家都懂的

 

四川广元用户:四轮低速电动车贵在安全和操作,一学就会,一练就熟悉。低速可应万变,与机动车和摩托车数百公里的最高时速相比,要安全的多

 

河南新乡用户:非常支持低速三、四轮纳入摩托车管理,免挂牌,免驾证,免歧视。

 

河南夏邑经销商:支持低速电动车纳入摩托车类别管理,低速电动,关系民生,关系地区发展,关系新能源汽车的未来。

 

老叶华仔(网名):坚决支持32名代表建议,低耗能,环保是社会发展趋势,是广大百姓的愿望,应该加快制订相关政策。

 

甘肃武威用户:是不是真的?要是真的太好了。发展低速电动车,取缔摩托车,让更多的人,没有了骑摩托的危险

 

天道酬勤(网名):买得起奔驰宝马起司机的人,谁想买这种车啊希望管理者别做给有钱人看家护院的走狗,也为广大的劳苦大众想一想。


河南鹿邑经销商:支持将低速电动汽车纳入摩托车类别管理,这样使农村收入低的人,能开上车。

 

湖北武汉用户:低速电动压纳入摩托车类别管理,是应该的,它比摩托车时速还低,而且环保,更安全。利于老年人出行方便。

 

龙少(网名):32名代表是好样的,能为老百姓说话,我们支持纳入摩托车管理

 

天上人间(网名):对低速电动车纳入摩托车类别管理,我双手赞成希望早点出台,省得地方交警瞎罚款

 

山东青岛用户:凡是车辆必须有管理,这谁都能接受,不过应依据法律和实际情况出台符合民意的政策。更可恨的是政策不出台,无依无据处罚让人难以接受。一位朋友开着低速电动交警拦下,出口罚一千依据政策是什么,他直接告诉你两个字:没有你说气不气?

 

闲不住(网名):大力支特电瓶四轮车纳入摩托车类别管理,让老百姓买着放心,开着顺心,减少污染。

 

甘肃庆阳经销商:能纳入摩托车管理,低速电动汽车才能快速发展降低雾霾,节能环保,何乐而不为之!

 

陈年老酒(网名):完全赞同代表意见,望政府尽快采纳为低速电动车正名。低速电动车节能环保,低速安全,经济实惠,比摩托车优越得多。适应广大农村中老年出行,是发展趋势

 

河南开封用户:非常感谢政府能给老百姓一个说法就行

 

江西龙南人(网名):切实际出发、将低速电动车纳入摩托类管理是决策层的明智选择、有利于我国的国情和民生愿望。

 

湖南怀化用户:我支持纳入摩托车管理!本来驾驶低速电动就是中低收入人群,费用高了,有意义发展这个产业吗?

 

萨丽叶(网名):大力支持低速电动车纳入摩托车类别管理,是广大群众的心声,老百姓期盼的大事,为32名代表点赞,心系民情

 

江苏太仓经销商:把低速电动车纳入摩托车管理是明智之举,第一它速度比摩托车低,安全性要比摩托车好,持有摩托车驾照上路普通老百姓都能容易做到,才是一个利国利民的好事。

 

河北衡水经销商:人大会议就是人民代表代表人民讲话的地方。32名代表确实喊出了人民的呼声!希望政府重视起来。 几年来,在政策不明朗的情况下愣是有几百万辆的消费者,充分说明人民需要!这就是政府应该大力扶持的。如果你不扶持,还限制,变着法的扼杀,却说是为了人民的利益,这道理怎么讲的通? 弱化政府管控,强化市场需求是总理报告中內容。路是全民的,不单单是开豪华车人的专权,应该是各行其道,分类管理较科学合理。


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