五羊-本田:有速度 不任性

发表于 讨论求助 2020-04-14 22:32:09


五羊-本田
有速度 不任性

2014年,摩托行业哀鸿一片,只有五羊-本田盛放。

除了耀眼的品牌光芒,更重要的是初步显现一个品牌“王者”的风范。

当下,整个行业几乎无人质疑:五羊-本田落地中国,已经走出自己的特有步伐。


这节奏、这速度,既让对手尊重、又让对手惧怕,实力、火候皆入佳境的五羊-本田却并不任性!


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一年9款新品,款款精品

“新品不新”早已是行业公开的秘密,那种插花换衣裳的推新模式将“新品”折腾得毫无新意可言。然而,这并不适用于五羊-本田。


不论是全能悍影150、喜致125,还是国内首款智能踏板睿御110、时尚太子旗御125,又或是电喷锋云125、电喷凯影125,都无一不体现出五羊-本田的产品研发制造实力。何况,还有高端新能源品牌净原及其时隔半年即陆续上市的净原V1、V2,再加上一众车迷早就迫不及待的原装进口CBR300R。


发布新品涵盖街跑、太子、踏板、弯梁全系列,更有新能源电动摩托车、原装进口中大排量车型,技术之先进、品类之齐全,每一款都似有备而来,一轮一轮速度来袭,不让你有喘息和揣摩的机会。这哪是新品上市,分明就是“精品”霸道!

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二期工场投产,步步为赢

摩托车行业的严峻形势,小财不说大家也心知肚明。在这样的市场背景下,五羊-本田二期工场投产,意欲何为?

新投产的二期工场将把五羊-本田的年产能在原有基础上增加50万辆,从而达到150万辆/年的生产能力。而在市场销量方面,五羊-本田2014年国内销售完成85万辆,整体销售突破106万辆;2015年这两者的目标将分别设定为90万辆和115万辆。很显然,五羊-本田的二期工场建设,是符合其发展规律的,是适应其未来发展的必要储备。如此一来,自然就免了那些盲目扩张所带来的诸多困扰。


从2006年年产能66.5万辆,到2013年4月成功实现总产量1000万台的成就,五羊-本田的速度令人吃惊。短短一年时间,二期工场就拔地而起,并投入生产,不仅意味着,本田更加认可五羊-本田的生产能力和技术水平,也标志着五本的增城工厂也将升级成为本田“全球工厂”中的重要组成部分,并进一步实现五羊-本田企业战略的升级。据悉,新投入的产能不仅将应用于五羊-本田不断丰富的中国市场产品序列,同时也将更多地承担起出口产品的生产任务。

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三年内销破百万,逆势高歌

2014年,内销突破85万辆;2015年,内销突破90万辆;2016年,内销突破100万辆!这是五羊-本田此次营销年会上透露出的未来销量计划。作为摩托车行业极少数优质增长的企业,小财认为,五羊-本田的这个计划不难达成,甚至还略有保守。


众所周知,五羊-本田作为中国市场合资事业的先锋,经过20多年的发展,已成为中国摩托车领域的高端领导品牌,本田在中国的事业基础更加稳固。在低迷的市场环境下,五羊-本田持续保持稳步增长,创造了一个又一个奇迹,尤其是在2014年众多摩托车企业出现不同程度下滑的情况下,实现了逆势增长,产销量再次实现100万超越,进一步彰显了企业强大的实力和品牌影响力。


在营销年会上,“品牌提升、网络建设、新品投放、区域强化、品种结构优化、服务深化”六个方面的落地策略,将五羊-本田2015的发展战略清晰呈现,让人毫不怀疑——五羊-本田将再接再厉,努力促成销售目标的达成!

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四连冠征服赛道,鹤立鸡群

如果说一次冠军是偶然,两次冠军是运气,四连冠则勿庸置疑是实力了。


自五羊-本田车队参加CRRC全国摩托车公路赛以来,“旋风式”的群体作战模式已经令对手望尘莫及。遥遥领先的背后是车队深厚实力的综合体现。


2014年的CRRC赛季,五羊-本田车队经过三水、襄阳、成都、临沂、北京五站的征战,在北京收官战夺下分站改装150cc冠军和年度冠军的最高荣誉,实现了蝉联150cc组别冠军4连冠。


据悉,明年比赛重心将向CRRC最高级别厂商杯250cc发起进攻,车型极有可能采用五羊—本田即将量产的CBR双缸系列。

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五羊-本田盛放,大牌驾道

极具电影大片的视感和听觉震撼的CBR300R《大牌驾道》,与其是为CBR300R量身打造,不如说,是为五羊-本田品牌备书。



何为“大牌”?小财认为,不仅要有销量,更要有格调。就凭着市场销量的逆势而上、智能新品的连续发布、品牌风采的高调盛放,五羊-本田“大牌”当之无愧。


在摩托车逐渐向娱乐、运动功能迅速发展的今天,在新生代消费者追求个性化消费的今天,格调决定了一个品牌的“格局”,五羊本田的“大牌”格调必然助其“驾道”更宽广的未来!

盛放之后,
是盛荟!



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