郑州共享单车“三国杀”!用屁股告诉你,小红小黄小绿哪个最好骑

发表于 讨论求助 2020-04-09 20:44:02

去年很早就有深圳的朋友问我,“郑州有摩拜单车吗?”


当时听这名字完全不以为意。心想可能这又是什么“互联网自行车品牌”,一贯的“用互联网思维做自行车”、“自行车中的‘小米’”、“新物种”,如此云云。


单车,一辆单车能搞啥名堂。再炫酷,还不是迟早要淹没在“小电电的海洋”?现在电动车比蝙蝠侠摩托的轮子都粗, 知道不?莫斯科没有眼泪,郑姆斯特丹要啥自行车?



言犹在耳,郑州街头却已风云变幻。ofo小黄车走出校园,钻到市井街头大叔大妈哥哥姐姐的屁股底下;亮到“刺眼”的酷骑小绿车,跟城市公共自行车傻傻分不清楚;本周,小红车摩拜单车也正式入驻郑州。


郑州共享单车“三国杀”正式开战,哪一个能笑到最后?



从一家独大到三足鼎立,选择多了,大家的疑虑自然也就多了。我们本着“对屁股负责”的态度,亲身肉测”ofo单车、酷骑单车和摩拜单车。


小黄小绿小红,哪款最好用,哪个最好骑,在这里统统告诉你。


APP测评



注册上手


上手度:ofo > 酷骑 > 摩拜


三种单车都需要下载APP使用。凭手机号码可注册。注册后都需要完成“押金充值”“实名认证”方可用车。


押金方面,摩拜为299元,酷骑为298元,而ofo仅需99元。押金均可原额、原路退还(虽说押金包退,但是作为首次消费,99元的ofo还是比另外两个更容易让用户卸下心理负担,大胆尝试。)


酷骑退款时间为2-7个工作日,摩拜亦为2-7个工作日。ofo在用户指南中说明“押金可随时退回”



骑车费用


优惠度: 酷骑 > ofo >摩拜


充值方面。ofo充100元得200元,充50元得75元,充20元得25元。

(ofo的充值标价方式有一定的迷惑性。“得多少元”,打眼一看,很容易理解成“送多少元”)


摩拜充值100送110元,充值50元送30元,充值20元送10元,充值10元不赠送。


酷骑可选充值金额为5、10、20、30、50,但只有充值100才有100元的赠额。


车费方面。酷骑30分钟计费0.3元。摩拜30分钟1元。ofo社会用户1元/小时(师生认证用户0.5元/小时)。


ofo及摩拜明确说明余额可申请退还。酷骑单车未有此类说明。


酷骑新用户可免费骑行10次,每次30分钟,无需先充值,使用门槛最低。ofo时常通知各种免费骑行活动。ofo和酷骑邀请好友注册都可获得骑车券,摩拜邀请新好友获得信用分。ofo订单完成可分享折扣红包。摩拜通过多种渠道分发骑行券。


找车难度


找车难度(同等投放数量而言)ofo > 酷骑 > 摩拜


因为采用GPS电子锁,摩拜和酷骑的单车都可以在APP上显示位置,寻车十分方便。测试而言,定位精度摩拜大于酷骑。


ofo仅在APP上显示周围有几辆车,不显示具体位置(如今不知什么原因,连周围几辆车都不再显示)。



ofo除非区位内大量投车或处于交通中转站,否则找车真的是“看缘分”。ofo找车难还有另外的原因,我们后面再具体说。


(因为三家单车入驻时间及重点投放区域不同,图中单车数量不具代表性)


APP特色体验


APP功能性: 摩拜 > 酷骑 > ofo 


3款APP的总体布局、菜单设置和操作逻辑大同小异,具体功能细节上有差别。摩拜和酷骑两者的APP如出一辙,很多功能十分相似,比如两者都设置了信用系统,都可以记录骑行历程和消耗的热量,都可以设定常用地址快速锁定位置。ofo右上角“小铃铛”可显示优惠通知及活动信息。


不过APP的行程记录看看就好,定位功能本身还存在诸多局限。比如在建筑物遮蔽之下GPS信号弱,穿楼穿铁路,各种“灵车漂移”,屡见不鲜。



摩拜单车具有独特的“预约”功能。地图上锁定一辆车后,15分钟内不会被其他人骑走。

而且可以通过“寻车铃”功能提醒找车,车辆会发出警报声。





单车测评


外观:摩拜 > ofo > 酷骑


摩拜单车,车如其名,摩登、前卫、炫酷、吸睛、时尚、富有运动感、科技感。可以说是单车中的“潮人”



不仅造型别致,摩拜单车还给人以很强的“质感”。跟之前见过的单车都不同,摩拜有很多独特的设计细节,虽然不新鲜但绝不常见。比如,焊接处采用高级的“鱼鳞焊”,前轮单叉支撑结构无辐条车轮全金属包裹的内走线




而ofo可以说是单车中的“文艺青年”,外型上秀气又可爱。因为有黑色压着,车身的黄色明亮但不扎眼,车体灵动但不失稳重。虽然车身看上去十分小巧,但粗壮大汉一样能骑,也不会有太多违和感。



酷骑就像一个有成熟味道的大叔。造型正统,收敛低调而不张扬。颜值虽没有小鲜肉那般清新活力,但经过一番精心的收拾打扮,同样很耐看。


绿的配色响应环保理念,很容易产生“亲和感”。不仅配色,酷骑的外型也很像之前的城市公共自行车,这也直接拉近了和用户的距离,不需要任何宣传就可以告知大家“这是可以骑的”。当然这种天然优势的代价就是让单车本身少了一点“个性化”



车后挡板保护效果不必多说,同样也是一块天然的广告牌,但这也很容易让人产生误解。很多人反映,第一次见这车以为要下载理财APP才能使用。




重量:摩拜 > ofo > 酷骑


摩拜单车由于材质及设计原因,自然牺牲了重量,毫无疑问是三者当中最重的,高达25kg。搬动单车简直像摆弄健身器材。ofo虽然车身最小,但重量略大于酷骑,当然差距并不大。



舒适度:ofo > 酷骑 > 摩拜


车座舒适度:酷骑 > ofo > 摩拜




缓震效果:ofo > 酷骑 > 摩拜

在没有减震器的情况下,三者都不具备直接的抗震能力,但实际骑行感觉上还是有细微差别,主要还是因为车座和轮胎。


ofo轮胎更粗,接触面积大,弹性反馈好,轮子小,震动传导的距离远,因此在坑洼不平路面骑行时,ofo明显更好骑。



省力程度:ofo > 酷骑 > 摩拜

ofo和酷骑都是一般的链条传动,骑行感觉与一般单车无异。而摩拜采用的是“轴传动”,并且内置了小型发电机,自然是三者中骑行最不省力的一个。希望郑州后续能引起新一版的“摩拜单车lite”



而单纯从滑动距离来看,三者当中,酷骑意外的出色。


强度:摩拜 > ofo > 酷骑


由于特殊的构造、材质及设计,虽然在重量比拼中不占优势,但摩拜的强度肯定远胜两者。


而且摩拜的意外状况适应能力也非常突出。因为采用轴传动,不存在掉链子的问题,而且降低了噪音并杜绝了灰尘沙砾的损耗。


(摩拜单车轴传动专利示意图)


当然,采用实心胎自然也不会有爆胎的隐患。有网友切开了摩拜车胎验证,然后被行政拘留……

(此图片来源于网络)


人性化设计对比分析


1、车座调节

摩拜:×        酷骑:√        ofo:√



2、有无车筐

摩拜:×        酷骑:√        ofo:×


(车筐与车身固定,扭动车把方向不变,初期可能需要适应)


3、有无挡泥板

摩拜:×        酷骑:√        ofo:√


4、开锁方式

摩拜:GPS电子锁(扫码开车)

酷骑:GPS电子锁(扫码开车)

ofo:机械锁(获取密码,手动开启,同一辆车密码固定)



5、还车方式


摩拜:关锁即结束骑行

酷骑:关锁即结束骑行

ofo:操作手机结束订单,手动锁车



6、强行搬动警报

摩拜:√(发出警报声)

酷骑:×(电子锁不断扣动)

ofo:×(无反应)



综 述


ofo单车:最好骑


骑感优良,单纯从日常代步角度来讲,ofo无疑是最好的选择。但由于“私占”现象太严重,加之不能定位,虽然很常见,想找辆能骑的却不容易。


摩拜单车:最好看


外型别致,质感强,颜值高,让人有一种看见就想骑的冲动。但外观和骑感却两难全,尤其是对于女生,骑行累,搬动难。不过完善而强大的软硬件支持还是让整个找车、用车、还车的过程十分顺畅。


酷骑单车:最均衡


整体感觉上,酷骑就是一个“中间派”,也可以理解为摩拜和ofo的“综合体”。单车本身,与ofo相近,而APP功能,又与摩拜相仿。该有的都有,自己也有一些准确切中痛点的创新。它牢牢接管了“ofo不能定位找车”和“摩拜骑行太累”之间的空白地带。



番外篇:“救救单车”


“共享单车”造福了大众出行,但却并未被这个世界温柔对待。


这样的新闻一抓一大把:单车被大批量收缴、有人在车上贴假二维码骗钱、看车大爷强行收1块钱看车费……


俱往矣,如今又有层出不穷的新玩法。天津一男子直播将小黄车扔进海河,完事还若无其事的来一句“没毛病”。怎么没毛病?我觉得你很有毛病。



无独有偶,之后成都也出现了将车丢入河中的事件。小单车就这样不断被蹂躏着。



我们在体验测评的过程中,也目睹了一些“怪现状”。小黄车用完后需要自己在手机上结束订单,自己手动上锁并将密码打乱。但因为是机械锁,每辆车的密码是固定的。利用这个BUG,越来越多的人打起了小黄车的主意。比如一些密码分享群、代开锁群俯拾皆是。



加之没有定位功能,即使对车做了手脚也无法追惩,低成本的犯错,也让人越来越大胆。


(新ofo已经推出了智能锁,但第一批机械锁的车不会更换)


共享单车意在“共享”,但人们却越来越想把它据为“私产”。而且可怕的是,这种一个人不敢的行为正以“抱团”的方式激烈进行。一个人碍于颜面,怕被指点,羞于霸占一辆小车,但一群人结成团体共同行事,共同担责,就稀释了每个人的犯错感,甚至给行为带来了一点莫名其妙的合理性。


他们用一样违规的方式骑着同样的车,其中掺杂着可有可无但足够带来愉悦的小便宜。群体不仅带来安全感,甚至还带来一丝莫名其妙的邪恶荣誉感。



(在我们公司停车棚拍下的照片)


我不知道他们究竟会霸占这辆车多久,自己玩够了,用不着了,会乖乖的将它们放归车海吗?也许是丢弃闲置,不管不问,直至报废。与那些公开作恶而遭严惩的人不同,这种在灰色地带游走,在暗不见光的角落里小偷小摸的人却终将相安无事,然后懵然不自知的前往下一个不良的时间和地点。我们克制着愤怒,压抑着给锁口滴502或塞木条的冲动。因为“以暴易暴”太可笑,而且最终受害的恐怕也只是单车,那些人根本无须付出任何代价。



“世界以痛吻我,我要回报以歌”。

一辆辆单车依然静静的停在路旁,说走就走,期待着我们每个人的善意。




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