扒一扒四轮电瓶车“维权”背后的猫腻

发表于 讨论求助 2020-02-08 17:29:05

几天前本人写了篇题目为《作为一名普通老百姓,我为什么支持整治电动四轮车》的文章。短短两天不到,微信的转发和阅读量就达到两万余次。其中绝大部分读者对政府这次下决心大力整治四轮电动车表示了坚定的支持。


当然,世间万物都一样,有人支持就有人反对。没什么什么政策是所有老百姓都支持的。尤其是当这项政策触及到某些人利益的时候,即便明知自己的行为是螳臂当车,他们也愿意以身犯险。仙居人土话讲“不见棺材不落泪”,就是指的这批人。

在仙居生活的老百姓都知道,我们仙居之前有大大小小四轮电瓶车店数十家。为什么有这么多人冒着随时会被取缔的风险投资这个行业呢?还不是为了一个“利”!这种无法上牌的电瓶四轮车,便宜点的也要三万多,贵点的甚至达到四五万元,其中的利润可想而知。实不相瞒,我的一个亲眷也在环城南路开这种店,去年生意好的时候每周都要用大货车进一次货,一次就是十几辆,几十万货款。平均每辆车利润都在四千到一万。这还不算后期维修保养换电池赚的钱。

2015年的时候,仙居也集中整治过一次。当时就有一些卖四轮电瓶车的从业人员拢头冒充普通电瓶车主维权,带头仙居街上游街抗议。这次整治也一样,利益受损最大的还是这群人。几乎每个微信群里拢头最活跃的都是背后和四轮电瓶车生意有瓜葛的人。他们在群里鼓动时宣称仙居境内有一万多辆这种电瓶四轮车。我个人觉得这个数字有些夸大,但是几千辆应该是有的。这次整治公告发出后,参与到这种所谓四轮车维权微信群里的仅仅是几百人,而这两天真正每次到现场的也就是固定的这几十个人。其中的猫腻,明眼人一下就看出来了。当然也不排除部分想法单纯的车主受到这伙人蛊惑参与进来。但这几十人和全县几千辆的保有量相比,总是一个小群体。绝大部分的四轮电瓶车主还是明事理识大体,愿意支持配合县政府的整治行动的。

真正参与的人其实只是少数人


上面扒了扒这些隐藏在四轮电瓶车维权背后的利益关系,我们再说说他们蛊惑人心论调。

.不采用合理合法的方式维权,煽动对抗,甚至暴力。

实际上他们也是怎么做的,根据我在朋友圈看到的视频,他们在信访局根本不是为了反应和解决问题去的,就是去吵架的。

由于骂得过于难听,导致视频审核都没法通过,截图感受下现场气氛。

有一点可以肯定的是他们的行为已经涉嫌扰乱单位秩序。幕后组织者还躲在后面拍视频,到时候倒霉的还是冲在前面的那几个。

某些不怀好意的甚至鼓动其他人用跳楼的方式来对抗,不过真的有人会为了辆电瓶车出这个洋相吗?


二、看下面这个人在群里的发言,表面上看有理有据,实际上经不起一点推敲。


       1、厂家依法生产,经销商依法销售,消费者依法购买,真的上路就不违法吗?且不说大部分四轮电瓶车都不在国家目录里,无法正常上牌。就是你买了能正常上牌的电动四轮车,那开得人总要有驾照吧?区域总有规定吧?像现在的四轮电瓶车一样,什么人都可以开,都乱开乱停,我们的交通出行能顺畅吗?关键还是看你是否合法驾驶。不然下一次电瓶车四轮车还不得上高速?

        2、且不说县一级政府无权颁发电动车号牌,就是有权颁发号牌。这种四轮电瓶车的刹车、速度、操控性、碰撞安全性也无法满足上路的标准。因为大多数四轮电瓶车的设计、生产都是打着观光车、高尔夫车名义进行的。只能在一定封闭安全的范围里活动,是不能上城区道路和其他机动车行驶的。

        3、驾驶无证无牌机动车辆上路行驶本身就是违法行为!自己违法竟然还要政府,要所有纳税人买单!我们简单估算下,假设全县有一万辆电瓶车,每辆回收价格是三万元的话,就需要花费三个亿。摊到每个仙居人头上(按40万人算),每个人就需要从腰包里掏出750块钱来给你们买单。每个家庭就是好几千的支出,你们自己犯的错误,凭什么要别人掏钱来买单呢?再说我们仙居也不富裕,需要用钱的地方多了去了。怎么花都不会买你的电瓶汽车玩吧?政府再任性也不敢这样乱花钱吧!


三、国家鼓励支持四轮电瓶车?


    错了!国家支持和鼓励的是电动汽车产业,甚至还会给予购买补贴,合法上牌,而不是电动四轮车,观光车。你见过这种无法上牌的电瓶四轮车国家给补贴的吗?

    其次,厂家的生产、商家销售都是合法的没错。但是厂家在使用说明书上都写明仅限景区行驶,有的只写请在规定道路行驶这点消费者注意到了吗?商家又提前说明了吗?如果没有提前说明,消费者完全可以通过消费者协会、人民法院的方式要求退还购车款。而不是现在这样被人利用闹事。


 四、这次整治电动四轮车真的是政府一时心血来潮吗?

记得早在20156月份开始,仙居就下大力气整治过电瓶四轮车。电瓶四轮车不能上路也是大家都知道的常识。


在整治过程中,还抓到不少酒驾、毒驾的驾驶员。


五、仙居整治四轮车简单粗暴,一禁了之?


事实恰恰相反,整治的区域被限定在环城路内,也就是我们仙居最容易发生拥堵的路段。在此之外的大片区域,四轮电瓶车依旧可以行驶。从法理上来说,环城路以外的范围也同样处于城市道路,一样也禁止无证无牌的四轮电瓶车行驶。县政府之所以没有全面禁止,也是考虑到四轮车主的利益,承担了一定责任的。

同时为了缓解禁行四轮电瓶车给部分老百姓带来出行难的问题,今年仙居县内的公交车都可以免费乘坐。所以说,不能简单地讲对待电动四轮车就是一禁了之。

由此可见,所谓的四轮电瓶车维权根本没有想的那么简单。里面夹杂了太多的利益关系,而政府的出发点是为了我们的交通更加顺畅,某些人却为了一己私利在那里上串下跳,孰是孰非我相信每个老百姓心里自有公论!


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