震撼!又一项颠覆新能源车技术诞生(1)

发表于 讨论求助 2020-03-04 03:45:17

2017年下半年,各国陆续出台禁售燃油车时间表,电动车替代燃油车必将迎来一波颠覆性创新技术的爆发。随着电池、电机、电控技术的不断进步,以及基于纯电动车信息化、智能化的日趋成熟,新能源车的结构将越来越简单,简单到只需要电池包和电机就可以替代传统的发动机。


市面上现有新能源车虽对离合器和变速箱结构做了简化处理,但传动系统还是非常复杂,尤其是四驱车辆。


为此默舒科技新研发出一款无磁阻轻量化轮毂电机,该技术创造性地将电机电控和车轮设计为整体结构,保留原有车辆的碟刹系统,简化车辆机械结构,淘汰离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器等一系列的构件,不经过任何机械结构的传递,简单粗暴直接驱动车轮!

无磁阻轻量化轮毂电机定义


无磁阻轻量化轮毂电机利用车轮内部空间完成车辆动力系统的整体布局,把电机集成在轮毂内,高度集成化,简化了车体制造工艺,具有高效、节能、轻量化特性,是新能源车的绝佳解决方案。

 

无磁阻轻量化轮毂电机

单轮最大扭矩    1000nm

最高转速           1500rpm

功率                    10KW

4轮驱动最大扭矩 4000nm

2轮驱动最大扭矩 2000nm  

势能回收效率大于  85%

电机在 0~1500 转区间工作电效率不低于 95%

此电机可令车辆提高30%~50%左右的续航里程。



一、高效率,动力性强!


传统电动汽车的传动方案是把电机的输出扭矩通过变速器和差速器等传递到车轮。由于传动系统结构的复杂性,每一级传动都有传动效率的损失,总体传动效率的损失巨大。


而无磁阻轻量化轮毂电机直接驱动车轮,无减速装置,能让车辆惯性发挥到极至,避免了传递路径上效率的损失,可以有效提升效率。

 

对于电动汽车来说,效率的提升可以进一步增加续航里程,或者保持续航里程不变,电池可做小一点。无磁阻轻量化轮毂电机电控一体化结构对整车来说减重不少,减重意味着续航能力的增加,或缩小电池规格也可以达到与原整车相同的续航里程。


下期我们继续推送《震撼!又一项颠覆新能源车技术诞生(2)》.

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