史上最“生不逢时”的10款车

发表于 讨论求助 2022-07-29 15:54:42

在汽车百年发展的历史上

有很多款车的研发技术和设计理念

在当时看来都是超前的

但因其定位不合理、外观太丑等等因素
导致该款车型收到了冷落

以至于最终走到了停产的地步

经过国外的专业媒体筛选得出了以下

最“生不逢时”的那10款车!



第10名    第一款跨界版旅行车

AMC 鹰  



生于1980年——卒于1985年



上个世纪80年代初,这款由美国汽车公司

American Motors Corporation (AMC)

生产的一款四轮驱动的轿车

可以说是“开创了跨界版旅行车”的类别







第9名    首款大量使用铝合金材料的车

奥迪 A2



生于2000年——卒于2005年



1999年,奥迪推出了一款紧凑型的MPV

因为在车辆制造中大量的使用了铝合金材料

这也就使得奥迪A2的重量可以控制在1000公斤以下








第8名    由女性设计师打造的车

奥兹莫比尔嘉年华旅行版  



生于1958年——卒于1964年






这款车的设计出自9位出色的女性设计师

所以这款车会有专门针对儿童设计的内饰

以及旅行车的宽大车厢

使得儿童们更喜欢这辆车,在车里玩耍






第7名    配备了电子仪表盘的车

阿斯顿马丁 拉贡达



生于1976年——卒于1987年



拉贡达的楔形设计在当时看来非常怪

而拉贡达最大的特点之一

就是其当时基于CRT的电子仪表盘









第6名    由豪华跑车品牌打造的首款SUV

兰博基尼 LM002



生于1982年——卒于1992年





很多人都不知道兰博基尼出过越野车

事实上早在上世纪70年代

这个欧洲著名的跑车制造公司

就希望能够进入美国军用车市场



在LM002上装有一个290升的燃料箱

因为他配备了一台7.2升V12发动机

同时也是兰博基尼首款四轮驱动的车型









第5名 注重空气动力学车身的车

斯巴鲁 XT



生于1985年——卒于1991年



在翼豹之前,斯巴鲁XT可以说是

带动了日本性能汽车的发展

配备了涡轮增压和四轮驱动的小车

外加其优异的空气动了学设计,动感十足

也配备了空气悬挂、数字仪表盘、

电动助力转向等等高端技术









第4名 外观设计超前的车

庞蒂亚克 阿兹特克



生于1999年——卒于2005年



庞蒂亚克的阿兹特克是一款中型的SUV

虽说他的外形设计并不漂亮

但在十多年前,这却是一款比较全能的车

而“这个世界上最通用的车”是它当年的广告词







第3名    第一款大规模生产的电动车

通用 EV1  



生于1994年——卒于1999年



通用的EV1 是一款电动车

这也是是第一款

经过专业设计和大规模生产的电动车







第2名    安装了防碎安全玻璃的车

塔克 48



生于1948年——卒于1949年



这辆生产与40年代后期的塔克48

从公司成立到破产总共就制造了51台

这款车最大的特点

就是那个“天眼”(第三个车头灯)

而且这辆车也配备了

安全车身、防碎玻璃等很多高端设计







最生不逢时:首款采用风洞试验的车

克莱斯勒 气流



生于1934年——卒于1937年



这个“土豪金”的车是在上个世纪30年代的产物

之所以叫他气流,是因为当时他的设计

经过了风洞实验的考验,

以及笼式的车身设计

大大增加了汽车的安全性





这些车说它们是“怀才不遇”

不如说“生不逢时”

在那个年代

人们对汽车消费还很陌生

只会关注一些很表面的现象

车价贵不贵,好不好看,是否实用等等


而在如今看来

无论是在技术革新方面

还是品牌定位方面

大家会更欣然的去介绍它们!

甚至会期待更高端更完美的车出现!

戳下面的原文阅读,更有料

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